Ore 15 in punto di sabato 14 giugno: Fernando Alonso ha sventolato la bandiera francese per dare il via alla 24 Ore di Les Mans. Il pilota, testimonial ufficiale della competizione, ha incontrato Jean Todt e Pierre Fillon, il presidente dell’Automobile Club de l’Ouest. Subito dopo è entrato nella Ferrari 512S percorrendo un giro e passando sotto la cascata di applausi di circa 250mila spettatori. Alonso, contento e fiero del suo ruolo, ha dichiarato: √à bello essere qui, c’è uno spirito molto genuino e questo tipo di competizioni è davvero affascinante. Sarebbe bello un giorno poter essere protagonista in pista. Parlo molto con il Presidente Montezemolo e, bench√© la priorità resti tornare a vincere in Formula 1, c’è grande attenzione anche per una piattaforma attrattiva come Le Mans
Finito il giro Fernando è rientrato ai box e ha fatto l’in bocca al lupo agli amici del team AF Corse; poi è andato verso la griglia di partenza a salutare il compagno Mark Webber, attendendo i primi giri della gara.
Intanto la Fia, in Formula 1, sta riflettendo su un nuovo sistema antincendio che potrebbe essere introdotto a breve. Dopo l’incidente della Williams a Barcellona, nel 2012, quando l’intero box della scuderia si incendiò per un problema di tipo tecnico, causando il ferimento di alcuni tecnici, si è pensato a un’innovazione chiamata MADMAT che sarebbe composto da un rivestimento particolare, di solito utilizzato in ambito militare, che dovrebbe contenere ogni principio di incendio, respingendo le fiamme e contenendo l’alta temperatura; in questo modo anche il fumo sarebbe ridotto.
Il sistema è già stato collaudato e modificato per l’utilizzo del rifornimento da monoposto. Il direttore di gara, Charlie Whiting, dopo il GP di Spagna, con l’ultimo collaudo dell’innovazione ha dichiarato: se il MADMAD fosse all’interno delle aree dei box dove viene tenuto il carburante, quello che è successo alla Williams non si ripeterebbe. I team sono entusiasti della novità e le opportunità sono infinite, perch√© il suo uso non sarebbe un vantaggio solo per la F1
Elena Cuomo
